La nouvelle bourse de matières premières de Singapour vise à lancer un contrat de nickel pour véhicules électriques cette année

LONDRES, 24 août (Reuters) - Une nouvelle bourse de matières premières basée à Singapour vise à lancer le premier contrat à terme au monde pour un type de nickel utilisé dans le secteur en plein essor des véhicules électriques (VE) d'ici la fin de cette année, a déclaré jeudi un responsable. .

L'Abaxx Commodities Exchange, qui est en train d'obtenir ses approbations réglementaires finales à Singapour, prévoit de lancer des contrats à terme sur le sulfate de nickel, le premier contrat de ce type au monde, a déclaré à Reuters Dan McElduff, président de la stratégie et du développement.

La bourse, détenue par la société canadienne Abaxx Technologies Inc (ABXX.NLB), prévoit également de lancer des contrats à terme sur le gaz naturel liquéfié (GNL) et le carbone.

"Il est incontestable que ce marché a besoin d'une plus grande et meilleure découverte des prix et la meilleure façon d'y parvenir est de recourir à un contrat à terme réglé physiquement", a-t-il déclaré.

"Au départ, notre objectif n'était pas de nous battre avec les grands groupes boursiers sur leurs produits de base, mais de nous concentrer sur les marchés émergents et nous classons le sulfate de nickel parmi les marchés émergents."

Les contrats à terme sur le nickel existants sur le London Metal Exchange (LME) et le Shanghai Futures Exchange négocient tous deux du nickel raffiné de classe 1.

Le sulfate de nickel est une forme de nickel utilisée dans les batteries des véhicules électriques, un secteur qui prend de plus en plus d'importance.

Au lieu d'avoir un réseau d'entrepôts pour stocker et livrer du métal physique comme le LME, le nouveau contrat de nickel d'Abaxx faciliterait la livraison du vendeur à l'acheteur, a déclaré David Greely, économiste en chef d'Abaxx.

Abaxx a déclaré avoir consulté 21 entreprises avant de proposer son contrat sur le nickel, parmi lesquelles des constructeurs automobiles, des sociétés minières, des courtiers et des sociétés de négoce. Il a refusé de les identifier en raison de clauses de confidentialité.

Alors que l'acier inoxydable représente actuellement environ les deux tiers de la consommation de nickel, les batteries devraient représenter 40 % de la demande d'ici 2030, contre 15 % aujourd'hui, selon l'UBS.

Les volumes du contrat de référence sur le nickel au LME, la plus grande plate-forme mondiale de négociation de métaux industriels, ont chuté à la suite d'une crise en mars de l'année dernière, lorsque la bourse a suspendu ses négociations après une flambée chaotique des prix.

Les prix désordonnés au LME l'année dernière s'expliquent en partie par le fait que la majeure partie du nickel produit dans le monde s'est déplacée vers des types de qualité inférieure, tels que la fonte au nickel, qui ne peut pas être livrée au LME.

En mars, le LME, créé il y a 146 ans, a lancé des mesures radicales pour relancer son contrat de nickel en déclin et a annoncé qu'il travaillerait avec le Qianhai Mercantile Exchange (QME) chinois pour lancer le négoce de nickel de qualité inférieure.

Le LME et le QME appartiennent tous deux à Hong Kong Exchanges and Clearing (0388.HK).

Reportage d'Eric Onstad; Montage par Susan Fenton

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